航空發(fā)動(dòng)機(jī)控制原理及270V直流供電 航空發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)的基本要求： 一．錦飛淺述在外界飛行條件發(fā)生變化時(shí)大限度的發(fā)揮發(fā)動(dòng)機(jī)本身的潛力，在需要加速時(shí)將發(fā)動(dòng)機(jī)推力提高到......

航空蓄電池分析及便攜式啟動(dòng)電源，電瓶作為啟動(dòng)飛機(jī)的關(guān)鍵部件，給飛機(jī)啟動(dòng)提供寶貴電能，錦飛分析電瓶電壓低會(huì)影響飛機(jī)的正常啟動(dòng)。結(jié)合空客公司飛機(jī)維修手冊(cè)和現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)，分析A32......

飛機(jī)液壓剎車系統(tǒng)存在的缺點(diǎn)及全電剎車系統(tǒng)由來(lái)的分析電源車飛機(jī)制動(dòng)/剎車系統(tǒng)在飛機(jī)起降過(guò)程中起到重要作用。錦飛分析對(duì)于傳統(tǒng)大型商用飛機(jī)而言，液壓制動(dòng)系統(tǒng)因具有高功率密度和魯......

飛機(jī)智能接觸器在飛機(jī)上的工作模式地面電源車某型飛機(jī)大功率負(fù)載的通斷采用智能接觸器形式，錦飛分析智能接觸器屬于交流一次配電子系統(tǒng)的核心部件，主要負(fù)責(zé)向燃油泵、順漿泵等大功率......

飛機(jī)客艙門(mén)調(diào)節(jié)分析28飛機(jī)地面電源車1理論分析飛機(jī)從起飛滑跑開(kāi)始進(jìn)入增壓狀態(tài)，直到飛機(jī)落地后，座艙壓力才回到著陸場(chǎng)的狀態(tài)。 錦飛分析在增壓過(guò)程中，機(jī)內(nèi)機(jī)外的壓力差會(huì)產(chǎn)......

無(wú)線電高度表功能原理28V電源270V電源 及電源車無(wú)線電高度表作為重要的導(dǎo)航設(shè)備，航泰泛應(yīng)用于各類飛行器。它利用 電磁波的反射特性，能在復(fù)雜氣象條件下準(zhǔn)確測(cè)量飛行器距地......

以可靠性為中心的應(yīng)急動(dòng)力裝置檢修策略28V直流電源車以可靠性為中心的應(yīng)急動(dòng)力裝置檢修策略28V直流電源車應(yīng)急動(dòng)力裝置的主要功能，錦飛分析是在飛機(jī)主發(fā)電機(jī)、液壓泵或發(fā)動(dòng)機(jī)有......

電源有兩種，一種是交流電源（AC）115V400HZ，另一種是直流電源（DC）28V270V。錦飛小編編輯航空裝備中的電子設(shè)備基本都是由集成電路和輔助電子元器件組成的電子......

西銳SR20G6飛機(jī)是由中航通飛美國(guó)西銳公司生產(chǎn)的單發(fā)活塞型飛機(jī)，其電源系統(tǒng)錦飛電源，試分析采用四裕度冗余設(shè)計(jì)，配備雙交流發(fā)電機(jī)、兩個(gè)鉛酸電瓶，采用28v直流供電。外部電......

400HZ中頻交流供電及737NG地面電源供電原理分析737NG飛機(jī)的交流電源主要由左側(cè)的交流轉(zhuǎn)換匯流條1和右側(cè)的交流轉(zhuǎn)換匯流條2組成。錦飛電源試分析，雙發(fā)啟動(dòng)完成后，交......